Nous avons vu ce pont se construire en 3 mois, depuis notre première visite de reconnaissance en juin jusqu'à notre arrivée en Septembre. Inutile de vous dire que les travaux étaient impressionnants, des ferraillages rouillés gisaient partout attendant patiemment d'être coulés dans le béton, les ouvriers s'attelaient pieds nus à façonner la côte d'accès, des policiers tentaient en vain de détourner la circulation pour ne pas que les automobilistes prennent le raccourcis à travers le chantier... (ça nous on l'a fait plus d'une fois).

Pendant les travaux

Et donc voilà le résultat, un superbe flyover, à peine livré, qui donne déjà l'impression d'avoir 30 ans, et qui donne aussi à ses utilisateurs un superbe mal de tête... Mais par où faut il passer pour aller à l'aéroport ??????

Premier jour d'ouverture: bilan 2 morts, un gars en moto qui s'est trompé de voie et à pris un axe à sens inverse,  il a percuté un camion.

Et un autre un peu téméraire qui à voulu traverser à pied. Il parait même qu'il y avait encore quelques pelles et autres outils de chantier qui traînaient au milieu de la chaussée.

C'était le binz total, personne ne savait quelle voie choisir, et j'avoue que je les comprend. 

Ils ont fait l'économie d'installer des panneaux de signalisation...INCREDIBLE INDIA

Du coup, ils ont été obligés de poster des agents de circulation en bas de chaque accès au pont pour expliquer aux automobilistes quel chemin emprunter. C'est quand même mieux de mettre un type au milieu de la route que de mettre un panneau indiquant l'aéroport non????

Et ils ont fait encore plus fort, ils sont allés jusqu'à publier le plan du flyover sur le journal (deux jours après son ouverture), pour que tout le monde puisse l'étudier tranquillement chez soi. 

Oh oui, je pense qu'il faut au moins 3 bonnes heures d'observation pour arriver à mémoriser le fonctionnement de ce pont.... cependant il faut savoir que la plupart des indiens ne savent pas lire une carte routière alors ce joli dessin....